Собственно. Не так давно перестал работать спидометр. Вскрытие показало, что неисправен датчик скорости - его ось с заеданиями прокручивалась рукой. Заменил. Проехал 358,7 км и... показания снова пропали (спидометр и БК). На этот раз даже загорелся CE с ошибкой "Неверные показания датчика скорости автомобиля". У меня конечно валяется "запасной" ДС и трос привода спидометра в гараже, но... что этой кобыле надо-то?
![]() может чего с самми тросиком, износился и заедает, хотя и датчики могут попадатся не совсем хорошие
олежек1288, надо вскрывать - видно будет. Но на выходных он в "штанах" рукой прокручивался. Ночью же пару раз стрелка дернулась и все - я только выезжал с паркинга. Проверил показания БК - скорости нет. Плюнул, поехал кофе пить.
В обед снял ДС. Привод датчика скорости (ось которая из КПП) при вывешенном колесе успешно вращается. Ставлю ДС без троса привода спидометра - не крутится. Снимаю снова, рассматриваю нижнюю часть и обнаруживаю, что обломан кусочек оси (т.н. квадрат)... Собственно вопрос тот же - почему так случилось: мои кривые руки, проблемы до/после ДС, или качество запчастей?
![]() Наверно все вместе :) Я тоже без спидометра сейчас езжу (по навигатору), уже третий раз летит ДС. Последний раз тросик обломался, буду менять. Просто если кривые руки - значит надо понять где неправильно делаю. Если проблема, например, в КПП - надо устранять. Если запчасти... остается зарабатывать больше...
Воскрешу тему ибо в пятницу снова на ровном месте умер датчик скорости. Т.е. вот ездил, ездил, доездил почти до 104000 км и загорелся CE, БК озвучивает "неверный сигнал датчика скорости автомобиля", вскрытие ожидаемо выявляет облом "хвостовика" датчика. Блин, новый расходник что ли
![]() Я так понимаю привод спидометра осуществляется тросиком, который накручиваетсяна ДС?
Да
У меня была такая проблема на 2108 с низкой панелью, по видимому трос туго вращается. Я два раза менял датчики. В обоих случаях ломало "квадрат". Вобщем решил проблему установкой электронной комбинации приборов от 2110.
Где-то видимо большой перегиб троса. И вообще, правильно ли он проложен. Иногда для ускорения монтажа его пропускают не в родное отверстие, а в отверстие для корректора фар. Получается в моторном отсеке вроде нормально, а в салоне при подходе к спидометру очень крутой изгиб.
Хм... так ломает концевик, который в КПП «идет». Трос проверял еще во время первой поломки - от руки легко вращался... Мне было бы понятно, если обламывало «сверху»...
![]() Просто внизу получается самое слабое место, не выдерживает момент вращения, который получается при тугой прокрутке троса. Возможно от руки он крутится легко как ты говоришь, а при накручивании на ДС получается излом какой то. После избавления от троса у меня проблем со сломом больше не было.
|
|
||||||||||
|