А почему именно 99,вроде все пересаживаются или на по новее,или классом повыше?
Но в любом случае - удачи с приобретением! Нормик аппарат:)Ждем продолжение бортовика.
Да, старнно, с новой Калины пересесть на БУ Девятку...
Не могу поверить: Калина, даже новая, настолько плоха?! ![]() Думаю тут финансовый вопрос больше повлиял .
Да, Дельфин упоминал в прошлом бортовике :(( Водки не обещаю, но погуляем на славу (с) ![]() Начнем вспоминать попорядку ![]() На самом деле.... покупки машины до конца года не планировалось. Будучи пешеходом, разглядывал то, что ездит по городу, альтернативное ВАЗ'у но как-то взгляд особо ни за что не цеплялся. Китайцы, корейцы, японцы - не мое, из того что приходилось видеть, иногда ездить пассажиром. Определенно есть симпатия к "немцам". Однако марка Opel особо не впечатляет. Главным образом по наблюдениям за семейным Opel Zafira, а так же наблюдая за отзывами по семейству Astra. Загорелся было Astra New... почитал, охладел. Безусловно - VW. Меня давно манит их умение создавать простые (строгие что ли?) с грамотно продуманным рабочим местом водителя, без излишеств и аляпистости в интерьере. И при этом автомобили данного производителя мне нравятся по внешнему дизайну. И до сих пор предел моих мечтаний - VW Multivan ... стоимостью по конфигуратору ~2650000 рублей ![]() ![]() Тут моя логика упирается в потолок. Платить 600труб за "немецкую" Калину с ее безусловными плюсами и (Вы неповерите ![]() ![]() ![]() Между тем, всю весну CBETuk периодически говорил мне о том, что ее братик собирается в конце мая продавать свою 99-ю. Непосредственно перед продажей (там был покупатель, но сорвался и машина снова встала на смотрины) разговор зашел снова. Вообщем то задуматься было над чем. С одной стороны, машинка находилась на тот момент в третьих руках. Вторыми - был папа Светланы. В его владении машина ездила на зимнюю рыбалку и на летние земельные работы ![]() С другой стороны... где-то глубоко "зудела" мысль - "это 9-ка". Замечу, что 99-я - была второй машиной моего папы. Еще карбюраторная ![]() В июне состоялся "тест-драйв" по "стандартному кольцу". после поездки я не просто задумался. Вернее, все размышления ушли в фон главной мысли - "оно мне надо?". Я понимаю, что "сверчки" в салоне не влияют на ходовые характеристики. Но это против моего представления о машине - я непереношу "брякания". В данном случае внешние звуки тонули в гамме голосов, доносившихся из под задней полки, дверей, "торпеды". Больше всего настораживала "тормознутость" авто. Воспоминания от папиной 99-й назойливо крутились - она должна ехать резвее!!! Особенно почувствовалось на Ново-Московском шоссе - я не мог разогнать ее больше 110 км/ч ![]() Стоимость была озвучена - 100000 рублей. Читатели, Вы задаетесь вопросом - "и зачем?", а рука тянется к виску? ![]() ![]() Для тех, кто осилил вырвавшийся словестный понос мои муки выбора - командир корабля приветствует Вас, запасайтесь едой и напитками ![]() ![]() ![]() После отправляемся на "предпродажную подготовку" - Дмитрий заменил мне моторное масло с фильтром, наконец то переобули машину в летнюю резину, ну и заправил меня напоследок ![]() ![]() Чуть поезднее Admin презентовал мне комплект, не побоюсь этого слова, эксклюзивных рамочек и наклейку Форума ![]() Не откладыая в "долгий ящик" (с) едем в первую поездку на "пони". Некоторое отступление - CBETuk достаточно давно увлекся "Геоэкешингом". Все как-то небыло возможности воплотить в жизнь эту идею, а тут повод подвернулся - "давай съездим куду-нить" (с) моё
![]() ![]() Итак, около полуночи 19 июля мы выдвигаемся искать клад в месте, обозначенном как Скалодром на Соти и расположенный в Даниловском районе Ярославской области. С собой стандартное снаряжение - фотоаппарат, штатив, фонарь и всевыдерживающий телефон/навигатор/плеер/модем/фонарик - Nokia 5800 ![]() Дорога до "точки" не представляла из себя чего-то сложного, за исключением "засады" в самом Данилове. Garmin упорно пытался направить нас по прямой через железнодорожный вокзал, а штурман CBETuk был категорически несогласен на такие подвиги ![]() ![]() Дабы не лишать удовольствия прокатиться по данному маршруту возможных желающих, саму дорогу описывать детально не буду. Ограничусь следующим: на машине можно проехать до точки, где логично спешиться, сам клад можно найти в течение минут 20 пешей прогулки от места стоянки, пользуясь имеющимися подсказками в виде фото со страницы описания оного. Далее позволю себе погрузиться в воспоминания "как это было" и представляю Вашему вниманию небольшой фотоотчет :о) "Тайник" и наш вклад в него. Кстати, эту и разные другие заколочки "канзаши" CBETuk делает сам
![]() Дельфин, приятно пишешь, продолжай!
Довольные удачной вылазкой около половины 4-го утра ложимся на обратный курс
![]() Да, почему собственно "пони" ;о) Дело в том, что с первых километров за рулем данной машины мне нехватало... динамики что ли? Вроде бы конь железный, 70 сильный, а еле плетется... особенно после манеры езды на Ягоде. Потому как на большую лошадь не тянула, как-то само-сабой привязалось - "пони" ![]() На обратном пути случилось небольшое происшествие. Будучи неоднокртаным свидетелем выхода всякой живности на дорогу, ехал достаточно внимательно. Вообщем-то приходилось сталкиваться с сидящими ночью на дороге совами, которые взлетают практически "из под носа". Тут же на обочине сидело огромное количество ворон на протяжении практически всего пути. И как-то всегда они "уходили" в сторону обочины... кроме одной. Та рванула практически на перерез машине. Несмотря на то, что я успел неснимая с передачи нажать тормоз "в пол" - дурная птица со всего маху лупится в левый "дворник". Честно говоря, думал стекло вынесет.... однако обошлось "мелочью" - пришлось вернуться за "щеткой" стеклоочистителя, да вернуть на несколько "зубьев" свернувшийся от удара "поводок". Спать особо не хотелось, а тут вообще глаза стали как два блюдца.... но до Вологды приключений больше не случилось и около 6 часов утра 20 июня мы приехали домой ![]() Идея поиска кладов мне очень понравилась! Если кто-нибудь поедет в это место - рекомендую сделать это летней ночью, чтобы было не очень светло - думаю будет масса впечатлений, которые возможно опишет тут сам CBETuk ![]() В конце месяца вдруг загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости. Температура судя по индикатору в норме, потому спокойно паркуюсь, останавливаю двигатель, подымаю капот и обнаруживаю... что реально "уровень" вообщем-то никуда не вытек... Доехав до дома и слегка покрутив отвечающий за наведение паники на водителя датчик, прихожу к мысли - ближе к новому. Собственно в "Орбита" купил оный, а так же датчик уровня омывающей жидкости - он отсутствовал вообще. Оба обошлись по 92 рубля (со скидкой). Еще минут пять тратим на установку и вот оно счастье :о)
Правда длилось оно не долго - ДУОхлаждающейЖ через +/- месяц снова начал раздражать меня своим желтым индикатором. Надо бы поменять, но руки не доходят... вернее - купить такой же - видимо снова не надолго хватит. Потому вопрос к "знатокам" - есть альтернативные решения? Вариант "отправить его в пешее эротическое путешествие" не подходит - хочу чтобы все работало ![]() Так же в июне пытался мотивировать "пони скакать резвее" - заливал 95-й бензин. Не знаю, должна ли была быть видна разница, но как покажет история - "дело было не в бобине" (с) Я же, не заметив положительных изменений в динамике продолжил кормить "лошадку" 92-м - "ибо нефиг" (с) ![]() конечно есть вариант воткнуть бачёчек без етого дачнека и неломать себе мозг так как зачасти на ваз последне время пошли отвратительного качества
ну конечно есть более трудоёмкий вариант вкорячить бачёк от ненашемарки и забыть про это недаразумении ну или вообще в качестве бреда преложить главную прокладку в иномарочною авто
![]() Купи геркон на (замыкание вроде), разбери датчик и перепаяй.
MadMax2112, на самом деле, такое ощущение, что кольцо не всплывает... :(
|
|
|||||||||
|